產(chǎn)品介紹：

多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)主要對(duì)象為汽車懸架系統(tǒng)、車身、底盤等，也可進(jìn)行整車的疲勞試驗(yàn)。多通道疲勞試驗(yàn)機(jī)既可進(jìn)行兩通道以上的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，各通道可相互獨(dú)立，試驗(yàn)方式靈活可靠。

技術(shù)參數(shù)：

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 2611   《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》

GB/T16825.1 《靜力單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分：拉力和（或）壓力試驗(yàn)機(jī)測(cè)力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》

GB/T 16826 《電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

JB/T 8612  《電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》

JB9397     《拉壓疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》

功能特點(diǎn)：

1、多通道伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由作動(dòng)器、恒壓伺服泵站、 全數(shù)字伺服控制器以及相關(guān)試驗(yàn)軟件、液壓夾頭、以及其他的附件等組成。

2、單通道或多通道組合設(shè)計(jì)，可完成多種組合形式的試驗(yàn)。

3、多通道耐久性試驗(yàn)臺(tái)采用龍門架框架架構(gòu)，方便安裝大型試樣，可帶T型槽底板，方便安裝多組試樣。

4、伺服直線作動(dòng)器上置，內(nèi)置進(jìn)口進(jìn)口位移傳感器，外置由伺服閥、精密濾油器以及具有消脈、蓄能功能的進(jìn)回油路蓄能器組成的伺服模塊。

5、伺服直線作動(dòng)器活塞桿的支撐采用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)，具有高速不燒結(jié)自潤(rùn)滑的特點(diǎn)。

6、泵站采用全封閉設(shè)計(jì)，配置低噪音交流電機(jī)，進(jìn)口低噪音高壓內(nèi)嚙合齒輪泵使整個(gè)泵站聲音很低。

7、負(fù)荷傳感器兩端連接螺桿處設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力環(huán)，進(jìn)一步提高動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能。

8、有載荷、位移、變形三個(gè)閉環(huán)控制回路，各控制模式之間具有平滑切換功能。

9、信號(hào)發(fā)生器波形種類：正弦波、方波、角波、斜波以及外部輸入波等。

10、液壓管件、高壓膠管均采用進(jìn)口產(chǎn)品，以保證整個(gè)系統(tǒng)無(wú)滲漏油現(xiàn)象。